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ランサーエボリューション パーツリスト
ランサーエボ I～IX用の当社オリジナルパーツや他社メーカーのお勧めパーツをご案内します。
圧入済みエンジンマウントセット EVO IV～IX MR（CN/CP/CT9A）
ラリーアート製強化インシュレーターをマウントに圧入してありますので、交換は比較的簡単におこなえます。お客様は交換したマウントを当社に、ご返却下さい。商品到着後１週間以内にご返却頂けるようお願いいたします。送料は元払いでお願いします。
EVO IV（CN9A） 25,095円(本体価格23,900円)
EVO V～VI TM（CP9A） 26,460円(本体価格25,200円)
EVO VII～IX MR（CT9A） 26,460円（本体価格25,200円）
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HKS GTスペシャルフルタービンキット
タービンはGT3037（56T）です。EXマニホールド、ウエストゲート、フロントパイプなど、ほとんどのパーツが含まれています。その他に必要なパーツ、工賃等はご相談下さい。
EVO VII～IX MR(CT9A）
588,000円（本体価格560,000円)
EVO IV～VI TM（CN/CP9A）
581,700円（本体価格554,000円）
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純正レカロ用ローポジションシートレール
EVO I～IV（CD/CE/CN9A） フロント、リヤ共約20mm下がります。
16,590円
EVO V～VI TM（CP9A） フロント、リヤ共約30mm下がります。
18,690円
EVO VII～IX MR フロント、リヤ共約25mm下がります。
21,840円
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マルシェ筋金君＆スーパー筋金君 EVO I～VIII（CD/CE/CN/CP/CT9A）
もう説明は要りませんね。ボディー補強の定番です。
筋金君 EVO I～VI TM（CD/CE/CN/CP9A）
17,010円(本体価格16,200円）
スーパー筋金君 EVO IV～VIII （CN/CP/CT9A）
18,690円（本体価格17,800円）
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rddブレンボブレーキキット フロント用 EVO V～VIII MR（CP/CT9A）
GTやN1などのレースで有名なrdd製です。純正と同じ4ポットですが、剛性感は全く違います。ローター外径は344mmです。ブレーキパッドは付属しています。ブレーキライン､フルードは別途必要です。
rddブレンボブレーキキット
367,500円（本体価格350,000円）
専用ブレーキライン（GOODRIDGE製）
21,000円（本体価格20,000円）
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ステンレスフロントパイプ EVO VII～VIII MR（CT9A）
ステンレス製（SUS304）です。太さは76.3パイです。AFセンサーボス付です。ガスケット、サーモテープも付属しています。オクヤマロアアームバーは装着可能です。クスコロアアームバーVerIIは装着できません。
36,750円（本体価格35,000円）
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ギアシフトリンクブッシュ EVO I～VIII MR（CD/CE/CN9A）
純正のゴムから変更する事により、ダイレクト感があるシフトフィーリングになります。シフト操作がより確実なものになります。I～IV、V～VII、VIII、VIII MRの3種類が有ります。VIII、VIII MRの5速車はV～VII用をお使いください。シフトブラッケットアルミブッシュとの併用が効果的です。
EVO I～VIII MR（CD/CE/CN9A） 4,515円（本体価格4,300円）
CP/CT9A （5速車) 4,200円（本体価格4,000円）
CT9A（6速車） 4,515円（本体価格4,300円）
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スーパードレンプラグ
ほとんどの三菱車に装着可能です。マグネットが、エンジン内の鉄粉を取り除いてくれます。パッキンは付属しています。
1,575円（本体価格1,500円）
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油温、油圧センサーフィティング EVO I～VIII MR（CD/CE/CN/CP/CT9A）
油温、油圧計のセンサーをオイルブロックから取り出せる事が出来ます。センサーピッチはPT1/8です。
1,050円（本体価格1,000円）
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CD/CE9A用リヤ2ポッドキャリパーキット EVO I～III（CD/CE9A）
EVO I～III用のリヤ2ポットキャリパーキットです。フロントのブレーキを大きくした車には、前後のバランスが良くなり、ブレーキング時の車の姿勢が安定します。またフロントのブレーキの負担も大幅に軽減されます。サイドブレーキは、インナードラムタイプに変更になります。価格には､ブレーキパッド（ルービックスTYPE-V）も、含まれています。ABSは使用出来なくなります。
262,500円（本体価格250,000円）
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rdd 純正ブレンボ用フロントディスクローター EVO V～VIII（CP/CT9）
rdd製のローターです。サーキットなどでハードブレーキングを繰り返すと、歪んでジャダが出てしまう純正ローターに比べて、比べ物にならない強度を誇ります。rddローターの材質はハイカーボンスチールです。またフィンの形状は､純正のストレートフィンに対してカーブフィンを採用しています。これはパッドに対して90°に当たらないので温度が上昇した時に、歪みにくくなります。材質、精度、形状全てにこだわったディスクローターです。
79,800円（本体価格76,000円）
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ビッグスロットル EVO I～VI TM（CD/CE/CN/CP9A）
内径63mmです。純正スロットルは下取りになります。純正ガスケットも付属しています。
EVO I～VI TM（CD/CE/CN/CP9A）
25,200円(本体価格24,000円）
EVO VII～IX MR（CT9A）
29,400円(本体価格28,000円）
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HKS GTエクステンション用ステンレスフロントパイプ EVO IV～VI TM（CN/CP9A）
標準のスチール製はこんな風にすぐ錆びてしまいます。
HKS製のフロントパイプ部はスチール製のため比較的早く腐食してしまいます。ステンレス製にする事で、耐久性を高めます。また太さも76.3パイに変更しました。またクスコのロアームバーにも対応いたします。ガスケット、ナット、サーモテープも付属しています。
37,800円（本体価格36,000円）
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ステンレスフロントパイプ EVO IV～VI TM(CN/CP9A）
ステンレス（SUS304）製で、太さは76.3パイです。クスコのロアームバーにも対応いたします。ガスケット、ナット、サーモテープも付属しています。
36,750円（本体価格35,000円）
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触媒ストレートパイプ EVO VII～VIII（CT9A）
チタン製の重さは､なんと660gです。ガスケット、ボルトは付属しています。
チタン製 80パイ
29,400円（本体価格28,000）
ステンレス製 70パイ
14,700円（本体価格14,000円）
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水温センサーフィッティング EVO VI～VIII（CP/CT9A）
水温センサーを取り付けるためのフィッティングです。センサーピッチはＰＴ１／８用です。溶接部よりにじみが出る場合も有ります。
4,200円（本体価格4,000円）
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シフトブラッケットアルミブッシュ EVO I～VII（CD/CE/CN/CP/CT9A）
純正のゴムから変更する事により、ダイレクト感があるシフトフィーリングになります。シフト操作がより確実なものになります。
5,250円（本体価格5,000円）
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FRP製リヤドア EVO V-VI TM（CP9A）
塗装するとこんな感じになります。
RSでも20kgの軽量化！ GSRはパワーウィンドゥのため、RS以上の軽量化になります。フィッティングに自信あり！ サーキット・ゼロヨンでは確実にタイプアップにつながります。
102,900円（本体価格98,000円）
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FRP製リヤドア EVO IV（CN9A
塗装するとこんな感じになります。
RSでも20kgの軽量化！ GSRはパワーウィンドゥのため、RS以上の軽量化になります。フィッティングに自信あり！ サーキット・ゼロヨンでは確実にタイプアップにつながります。
102,900円(本体価格98,000円）
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FRP製リヤドア EVO I～III（CD/CE9A）
塗装するとこんな感じになります。
RSでも20kgの軽量化！ GSRはパワーウィンドゥのため、RS以上の軽量化になります。フィッティングに自信あり！ サーキット・ゼロヨンでは確実にタイプアップにつながります。
102,900円（本体価格98,000円）
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アルミクランクプーリー（2段） EVO I～III（CD/CE9A）
30,450円（本体価格29,000円）
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アルミクランクプーリー（1段） EVO IV～VIII（CN/CP9A）
23,100円（本体価格22,000円）
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ノーマルタービン対応ステンレスEXマニホールド EVO I～III（CD/CE9A）
123,900円（本体価格118,000円）
販売終了致しました。有り難う御座いました。
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ノーマルタービン対応ステンレスEXマニホールド EVO IV～VI TM（CN/CP9A）
123,900円（本体価格118,000円）
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テキスト240kmスピードメーター EVO I～III（CD/CE9A）
27,825円（本体価格26,500円）
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セルシオキャリパーキット
セルシオ4ポットキャリパーを使用したブレーキキットです。キャリパー、ローター、ブラケット、パッド全て含んでいます。ブレーキマスタシリンダー、ブレーキホースの同時交換を強くお勧め致します。パッドはルービックスVタイプです。
キャリパーキット
CD/CE9A 160,650円（本体価格153,000円）
CN9A 176,400円（本体価格168,000円）
パッドレスキット
CD/CE9A 129,150円（本体価格123,000円）
CN9A 144,900円（本体価格138,000円）
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強化レリーズ&C/Hホースセット （CD/CE9A）
24,150円（本体価格23,000円）
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CD/CE9A GT2835 T/C KIT
ハイレスポンスでビッグパワーを生み出す、ボールベアリングタービンのキットです。マニホールドは手曲げです。写真には有りませんがショートパーツ一式も入っています。
546,000円（本体価格520,000）
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フルチタンマフラー右だし （CN/CP9A）
排気効率を考えるとやはり右出しになりますね。重量は、たったの4.2kgです。軽い！ GSRの車はAYC用LSDを装着して頂き油圧ユニットを取り外せば可能です。もちろんGSR/RSともバンパーは切ってください。
165,900円（本体価格158,000）
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3連メーターパネル （CN/CP9A）
60φメーターが3個入ります。ABS製です。
10,290円（本体価格9,800円）
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触媒ストレートパイプ EVO I～III （CD/CE9A）
60パイステンレス製、センサー遮熱板対応です。ガスケット、ボルトは付属しています。
18,900円（本体価格18,000円）
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触媒ストレートパイプ EVO V～VI TM （CP9A）
70パイステンレス製
14,700円（本体価格14,000円）
80パイチタン製
27,300円（本体価格26,000円）
重さは、450gです。
共にガスケット、ボルトは付属しています。
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リヤトレーディングアームブッシュ EVO V～VI TM（CP9A）
ピロ化することで、高負荷を加えたときのジャダーコーナーリング時のトラクション不足を解消してくれます。もちろんピロボールは抜群の信頼性を誇るNMB製です。
25,200円（本体価格24,000円）
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ハイキャスター ロアアーム ピロ EVO IV～VII（CN/CP/CT9A）
ラジエタークーリング プレート EVO VII（CT9A）
ウエットカーボン製です。
8,190円（本体価格7,800円）
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